Prüfung der Baugrube und der Rohbaukonstruktion des Kreuzungsbahnhofes „Unter den Linden“

Im Rahmen der Baumaßnahmen für den Lückenschluss der Berliner U-Bahn-Linie U5 zwischen den Bahnhöfen Alexanderplatz und Brandenburger Tor wurde neben zwei weiteren Bahnhöfen, einer Gleiswechselanlage und einer ca. 2,2 m langen Tunnelstrecke, die im Schildvortrieb aufgefahren wurde, der Bahnhof „Unter den Linden“, kurz UDL, errichtet. Der Bahnhof UDL wurde als Kreuzungsbahnhof zwischen der U-Bahnlinie U6 (Nord-Süd-Richtung) und der Linie U5 (Ost-West-Richtung) konzipiert. Da der komplexe Bauablauf maßgeblichen Einfluss auf die statischen Systeme und die Lastannahmen hat, war auf diesen im Rahmen der Prüfung ein besonderes Augenmerk zu legen.